തകര്ന്ന എയര് ഇന്ത്യയുടെ ബോയിംഗ് 787 വിമാനത്തിന്റെ ബ്ലാക്ക് ബോക്സ്ഡാറ്റ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യ യുഎസിലേക്ക് അയയ്ക്കും. ക്രാഷിനു ശേഷമുള്ള തീപിടുത്തത്തില് റെക്കോര്ഡറിന് കനത്ത ബാഹ്യ കേടുപാടുകള് സംഭവിച്ചു, ഇത് ഇന്ത്യയില് ഡാറ്റ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
വിമാനാപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള വ്യാപകമായ തീപിടിത്തം കാരണം, ഇന്ത്യയില് ഡാറ്റാ എക്സ്ട്രാക്ഷന് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ബ്ലാക്ക് ബോക്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോര്ഡറും കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോര്ഡറും (സിവിആര്) കടും ഓറഞ്ച് നിറത്തില് ചായം പൂശിയതും വിമാനത്തിന്റെ ടെയില് ഭാഗത്തിന് സമീപമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഉപകരണങ്ങള് പലപ്പോഴും ക്രാഷ് ആഘാതത്തില് നിന്നോ തുടര്ന്നുള്ള തീപിടുത്തത്തില് നിന്നോ കാര്യമായ കേടുപാടുകള് വരുത്തുന്നു. ഡിജിറ്റല് ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോര്ഡര് (DFDR) വാഷിംഗ്ടണിലെ നാഷണല് സേഫ്റ്റി ട്രാന്സ്പോര്ട്ട് ബോര്ഡ് (NTSB) ലബോറട്ടറിയില് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് വൃത്തങ്ങള് പറഞ്ഞു.
ക്രാഷ് അന്വേഷണത്തിനിടയില്, ബ്ലാക്ക് ബോക്സുകള് സുപ്രധാന വിവരങ്ങള് നല്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോര്ഡര് സമയം, ഉയരം, എയര്സ്പീഡ് എന്നിവ ഉള്പ്പെടെയുള്ള അത്യാവശ്യ സാങ്കേതിക അളവുകള് ക്യാപ്ചര് ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം CVR കോക്ക്പിറ്റില് നിന്നുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട ഓഡിയോ ഡാറ്റ സംഭരിക്കുന്നു, പൈലറ്റ് ഡയലോഗുകളും കോക്ക്പിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളില് നിന്നുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നലുകള് പോലുള്ള പശ്ചാത്തല ശബ്ദങ്ങളും ഉള്ക്കൊള്ളുന്നു.
ഈ റെക്കോര്ഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളില് നിന്ന് ഡാറ്റ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന് രണ്ട് ദിവസം മുതല് നിരവധി മാസങ്ങള് വരെ എടുക്കാം, അത് യൂണിറ്റുകള്ക്ക് എത്രത്തോളം കേടുപാടുകള് സംഭവിച്ചു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.’ റെക്കോര്ഡറിന് കേടുപാടുകള് സംഭവിച്ചതിനാല്, കൂടുതല് ഡാറ്റ നഷ്ടമാകാതിരിക്കാന് മെമ്മറി ബോര്ഡ് നീക്കംചെയ്ത് ചിപ്പ് എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വിംഗ് ഫ്ലാപ്പുകള് ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടോ, ലാന്ഡിംഗ് ഗിയര് വിന്യാസത്തിന്റെ കാരണം എന്നിവ ഉള്പ്പെടെ നിരവധി സാഹചര്യങ്ങള് അന്വേഷണ സംഘം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിന് തകരാറുകള്ക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് തകരാര് അല്ലെങ്കില് ഇന്ധന മലിനീകരണം എന്നിവയും അന്വേഷിക്കുന്നുണ്ട്. പൈലറ്റിന്റെ അവസാന ആശയവിനിമയം ഒരു മെയ്ഡേ എമര്ജന്സി കോളായിരുന്നു.