സംസ്ഥാനത്ത് ട്രെയിനുകളുടെ വേഗം കൂട്ടാനുള്ള പദ്ധതിക്ക് വേഗത കുറഞ്ഞതോടെ പദ്ധതി ഒരുവർഷത്തേക്ക് കൂടി നീട്ടി. 130കിലോമീറ്ററാക്കി വേഗത കൂട്ടുന്നതിന് പകരം 110കിലോമീറ്ററെങ്കിലും നേടിയെടുക്കാനും നിർദ്ദേശിച്ചു. ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത കൂട്ടുന്നതിനായി റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളുടെ വളവ് നികത്തുകയും ബലപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന 1300കോടിയുടെ പദ്ധതി കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ് തുടങ്ങിയത്. മാർച്ചിൽ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതായിരുന്നു.വന്ദേഭാരത് സർവ്വീസുകൾ ആരംഭിച്ചതോടെയാണ് റെയിൽപ്പാതകൾക്ക് ബലംകൂട്ടി വേഗത കൂട്ടാൻ തീരുമാനിച്ചത്.

200 മുതൽ 220 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് പായാനാകുന്ന സിൽവർലൈൻ പദ്ധതിക്ക് ബദലാണെന്ന പ്രചരണത്തോടെയാണ് സംസ്ഥാനത്ത് വന്ദേഭാരത് നടപ്പാക്കിയത്. 160കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലോടിക്കാനാകുന്ന വന്ദേഭാരത് ഒരുവർഷത്തിനുള്ളിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലോടിക്കാനാണ് പാതകൾ ബലപ്പെടുത്തുന്ന ജോലികളും വളവ് നികത്തലുമൊക്കെ ആരംഭിച്ചത്. ഇതിന്കരാറും നൽകി. എന്നാൽ ഇതിനാവശ്യമായ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിലെ താമസം, പാറ കിട്ടുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ പദ്ധതി നിർവ്വഹണം വൈകിപ്പിച്ചെന്നാണറിയുന്നത്. ദക്ഷിണറെയിൽവേയിലെ മറ്റിടങ്ങളിലും പദ്ധതി പ്രതീക്ഷിച്ച വേഗതയിൽ മുന്നേറിയില്ല. കേരളത്തിലെ പാതകളിൽ മുന്നൂറിലേറെ വളവുകളാണ് നികത്താനുണ്ടായിരുന്നത്. ലിഡാർ സർവ്വേയിൽ കണ്ടെത്തിയതാണിത്.ഇതിൽ അനിവാര്യമായ ഇടങ്ങളിൽ വളവ് നികത്തി പരമാവധി വേഗത നേടിയെടുക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിട്ടത്.

റോ​ഡു​ക​ൾ,​ റെ​യി​ൽ​പ്പാ​ത​ക​ൾ, ​ന​ദി​ക​ൾ,​ ​പാ​ല​ങ്ങ​ൾ,​ ​തു​ര​ങ്ക​ങ്ങ​ൾ​ ​എ​ന്നി​വ​യു​ടെ​ ​നി​ർ​മ്മാ​ണ​ത്തി​നും​ ​ന​വീ​ക​ര​ണ​ത്തി​നു​മാ​യി​ ​ന​ട​ത്തു​ന്ന​ ​സ​ർ​വ്വേ​ക​ൾ​ക്ക് ​ഉ​പ​യോ​ഗി​ക്കു​ന്ന​ ​അ​ത്യാ​ധു​നി​ക​ ​വി​ദൂ​ര​ ​സെ​ൻ​സിം​ഗ് ​സ​ങ്കേ​തി​ക​ ​വി​ദ്യ​യാ​ണ് ​ലി​ഡാ​ർ​ ​(​ലേ​സ​ർ​ ​ഇ​മേ​ജിം​ഗ് ​ഡി​റ്റ​ക്ഷ​ൻ​ ​റേ​ഞ്ചിം​ഗ്).​ ​ലേ​സ​ർ​ ​അ​ല്ലെ​ങ്കി​ൽ​ ​ഇ​ൻ​ഫ്രാ​റെ​ഡ് ​ര​ശ്മി​ക​ൾ​ ​ഉ​പ​യോ​ഗി​ച്ച് ​നി​ർ​ദ്ദി​ഷ്ട​പ്ര​ദേ​ശ​ത്തി​ന്റെ​ ​സൂ​ക്ഷ്മ​മാ​യ​ ​മാ​പ്പിം​ഗ് ​ത​യ്യാ​റാ​ക്കി​ ​ഡി​ജി​റ്റ​ൽ​ ​രേ​ഖ​യു​ണ്ടാ​ക്കും.​ ​ഭൂ​മി​യു​ടെ​ ​പൂ​ർ​ണ്ണ​ ​വി​വ​ര​ങ്ങ​ൾ​ ​കൃ​ത്യ​ത​യോ​ടെ​ ​ഇ​തി​ലൂ​ടെ​ ​കി​ട്ടും.​ ​കേ​ര​ള​ത്തി​ലെ​ ​റെ​യി​ൽ​വേ​ ​ലൈ​നി​ന്റെ​ ​ലി​ഡാ​ർ​ ​സ​ർ​വ്വേ​യി​ൽ​ 35​%​ ​വ​ള​വു​ക​ളു​ണ്ടെ​ന്ന് ​ക​ണ്ടെ​ത്തി.​ ആ​കെ​ 1257​ ​കി​ലോ​മീ​റ്റ​റി​ൽ​ 626​ ​വ​ള​വു​ക​ൾ. ​അ​തി​ൽ​ 202​ ​കൊ​ടും​വ​ള​വു​ക​ളാ​ണ്.